■馆名：自行车博物馆
■地址：河北霸州李少春大剧院二层（迎奥运预展）
■开放时间：早9点到晚5点
■特点：全国规模最大、藏品最为丰富的自行车博物馆
■镇馆之宝：“白金人”（英，1910）
时代的发展，正在逐步改变着人们的代步工具。几年前，北京还被称为“自行车王国”，上下班高峰期，街面上几乎成了自行车的“海洋”。如今，自行车“海洋”开始退潮，私人轿车开始迅速进入寻常百姓家，而关于自行车的历史记忆却显得弥足珍贵。被誉为“自行车收藏大王”的王明玺老先生用50多年的时间，收藏了300多辆不同发展阶段、不同年代、不同国界的自行车。无论从数量上还是品质上，都足以办一个展示自行车历史发展的博物馆。
■千金不换“白金人”
王明玺收藏的自行车不但数量多，而且每辆都是名牌，每辆车都有牌照，每辆车至少八成新，每辆车都有说法。身为8级技工的王明玺老先生说：“自行车收藏不简单，要有时间、有地方、有资金，还得有嗜好。而且，你还得懂自行车。”
自行车博物馆的镇馆之宝是1910年英国产的“白金人”。这辆车通体电镀，造型简洁流畅，看上去锃光瓦亮，光可鉴人。王明玺为了收藏这辆“白金人”前后用了五六年的时间。这辆车的原主人是住在龙潭湖光明楼的一位老人，曾家境殷实。20世纪70年代，王明玺在京城偶遇年迈的老人。老人平时视这辆车如命，隔三差五骑着这辆九成新的老名牌在玩车人中显摆，怕把车磨坏了，骑着的时候，还特地换身衣服，戴上白手套。王明玺上门求购，但老人坚决不卖。
五六年后，王明玺突然发现在玩车人中见不到这位老爷子了，一打听，老爷子因病故去了。老人的孙子嫌这辆车占地儿正要出手，王明玺花了1000元钱把“白金人”请回了家。1998年，有位收藏自行车的英国老人来北京度假旅游，得知王明玺手里收藏着一辆1910年英国产的“白金人”，惊喜万分。当时这个牌子的自行车在英国只生产了几百辆,大约在1920年，运到中国10辆。
由于年代久远，历经“二战”，这个牌子1910年产的自行车在英国也找不出几辆，而且品相还保存得如此之好。当时英国人要出10万美元购买，王明玺没有答应。第二天，他又提出要拿一辆“劳斯莱斯”交换，也被王明玺婉言拒绝了。王明玺说：“这种车早已绝版，将来要办自行车博物馆，它是难得的珍品，我把它换了汽车，将来上哪儿找这么好的‘白金人去’？”
■加重式运货自行车也是日本侵华的罪证
自行车博物馆里有一辆日本上世纪20年代制造的加重式运货自行车。与正常尺寸的普通自行车相比，就显出了这辆车的“大块头”。这辆自行车车身厚实，全长近2米，车后座非常宽大结实，能驮500公斤左右的重物。
这种自行车不是用来驮大米或液化气罐的，而是日军侵华部队专门运送武器物资的运输工具。日本侵华期间，山路崎岖，汽车无法上山，侵华日军就用这种自行车作为上山的运输工具，运送轻型的武器和炮弹。而今，这辆自行车却在自行车博物馆中作为日本侵华的罪证保存了下来。
■噱头大于实用的“哈雷”自行车
哈雷摩托鼎鼎大名，大众对它的经典造型也并不陌生，但哈雷生产的自行车却并不多见，中国人收藏的哈雷自行车更为少见。实际上，1917年哈雷自行车就已开始生产上市，零部件全部由美国俄亥俄州代顿市的戴维斯缝纫机公司生产，成品自行车经过哈雷戴维森经销商网络出售。
然而自行车爱好者却评论哈雷自行车不是为了骑车者准备的。不论整车的构造还是骑行方式、风阻、发力、动能、摩擦阻力、重量，没有一处是为了获得较高速度的骑行而设计的，实用性能还远远不如普通自行车。上好的材料制造，也仅为摆个噱头罢了。自行车博物馆的藏品中，还有一辆上个世纪80年代德国生产的“奔驰”牌自行车，车前叉上，还有著名的“奔驰”车标。
■溥仪进口的“蓝牌”自行车
末代皇帝溥仪，非常喜欢自行车这种“洋”玩意。当年，溥仪曾经为了方便骑自行车，让人把祖先在几百年间没有感到不方便的宫门门槛，统统锯掉。故宫博物院里就收藏有溥仪骑过的自行车。在自行车博物馆进行预展的时候，故宫博物院的相关人员对王明玺老人收藏的一辆1910年左右生产的“蓝牌”自行车甚感兴趣。溥仪当年命人在国外进口了20辆自行车，其中就包括英国生产的“汉堡”、德国生产的“蓝牌”等自行车，后来大多流失民间。那个年代在中国，除了溥仪，拥有“蓝牌”自行车的可能性微乎其微，而自行车博物馆的这辆“蓝牌”的原主人，在解放前曾在故宫工作过。几乎可以断定，这辆“蓝牌”，就是溥仪命人进口的那20辆名牌自行车中的一辆。现今，这辆自行车很旧，但是车标很全。
■中国国产四大品牌：
“红旗”、“永久”、“凤凰”、“飞鸽”
解放以前，中国的自行车主要靠进口。解放以后，中国才有了自己生产自行车的企业。1950年后，上海的“永久”、“凤凰”，天津的“飞鸽”、“红旗”，沈阳的“白山”、“工”字，青岛的“金鹿”等各种品牌的出现，象征着我国自主生产自行车企业的蓬勃发展。当时生产的“永久13型”可以与英国的名牌自行车“凤头”媲美。很多车的外观设计和技术含量与当时的国际水平相当。曾经，骑自行车就像现今开奔驰、宝马一样让人羡慕。上个世纪60年代，自行车曾作为结婚“四大件”之一，留存在人们的记忆中。“红旗”、“永久”、“凤凰”、“飞鸽”是人们耳熟能详的国产四大品牌。
■“车灯”也有故事
自行车博物馆不仅藏有300多辆珍贵的自行车，还藏有各种自行车的零部件，光“车灯”就有几十种牌子。“车灯”这种在现今自行车上并不常见的零件，却曾是上个世纪50年代自行车夜行的“通行证”。那个时候，很多地方晚上没有路灯，为了安全起见，自行车没有“车灯”照明，晚上是不让上路的。自行车灯的关键零件是“摩电管”，在与车轮胎的摩擦中，“摩电管”把摩擦力转换成电力，产生照明。“摩电管”在当时很贵，有一些人买不起，于是，专门给自行车配备的手电应运而生。手电是方形的，需要2个1号电池，插在安装车筐的前叉上，一样起到照明作用。更没钱的人，只能买纸糊的灯笼代替。侯宝林的相声段子里，就有对此的描述：有人喊，“着啦！着啦！”骑车人说，“废话！不着能叫灯吗？！”结果一看，连袖子都着了！
